HELIOS P8 #5

HELIOSの5回目です。

今晩は比較的涼しいので久々にHELIOSで帰宅。同じポジションにしているつもりだが、いつものように感触が違う。まあ腰痛からくる体調の違いだ。今日は特に腕に体重がかかっている気がするので少しハンドルを上げてみる。元のサドルでは痛くてできなかったポジショニング。ほんの気持ち高くしたがこれが良かったみたいで体が楽。いつもよりも体の張りを気にせずに帰ってこれたので早くついた気がした。こうでなくてはいけないのだろうな。今までのポジションに無理があったのかもしれない。

7月はじめにハンドルポストの角度の修正をしたが、また狂っているようだ。またがってみると前輪の左側のほうが良く見える。いつも畳んで車内に立てた状態で固定してあるが、車の振動で少しづつずれるのだろう。それにしてもこのアルミの塊をいつもいじるなんて心臓に悪いぞ。何とかならんかなぁ。憂鬱。トルクレンチを買うか？でもトルクがわからない。多分ねじ径でトルクは決まるんだよな？どこかで調べてみよう。その前にまずは位置決めしてからどこかに印を付け面倒を減らすことにしよう。

DAHON ハンドルポスト

HELIOSのサドルポジションを調整していてふと見ると、

ハンドルポストがだいぶ曲がっている。

乗ったあと背中の張りが強かったのはこのせいだったのか。
最近お尻の痛みばかり気になっていて全然気にしていなかったが、これはいけない。

heliosを購入してすぐアルミのこの根元にクラックが入って交換してもらったので
怖くて触れなかったが、これはひどい。
六角れんちでアルミの根元を緩め修正をしました。

私のように畳んだ状態で車に乗せていると振動でずれやすいのでしょうね。

ここは硬くてもろいアルミなので締め付けは慎重にも慎重に。
最後の一締めはやめときました。
本来はサイズに合わせた長さのレンチでテコ原理で締めるか、
トルクレンチを使いたいところ。
きつく締めたら間違えなくクラックが入りそうです。
最初のクラックの原因も製造または納車整備時の締めすぎ。
設計上の問題ともいえそうですが。

BIO−LOGIC・サスとＢＧスポーツサドル・クラシックス

DAHON　HELIOS　P8　2005用に
BIO−LOGIC・サスとＢＧスポーツサドル・クラシックスが昨日そろったので仕事の合間に取り付け。
買い物ついでに数百メートルの試乗。

サスがボヨボヨしていてHELIOSのしなやかさが消えてしまう！？
帰宅時に7km乗ってきたらだいぶ馴染んでバランスがよくなった。
ごく初期の渋さだったのかな？

たった7kmの試用結果
BIO−LOGIC・サス
妻のルイガノに比べてだけど、なかなかの硬さでしっかりしている。畳むとサスの分下に出ないので
ハンドルが先に下に着く。倒れるので畳めなかった。少し工夫が必要。

ＢＧスポーツサドル
硬くしっかりしている。
感触は、よくあるスポンジーな感じではなくやわらかめゴムの感触といったほうが近いかな。
表面が滑らないのでポジション微調整がしずらい。合皮用の保護剤でも塗って少し滑らそうかな？

ともに予想以上にスポーティ。コンフォートに振ったら少し戻したくなるだろうなとは思っていたけど
これなら十分そう。

あとはサドルの前後位置と角度を少々調整。
うっかり忘れたエア調整でもう少し感触が変わるかな？

DAHON HELIOS P8 2005

DAHON　HELIOS　P8　2005
だいぶ減りましたがよく見かける折り畳み自転車の基モデルです。
このDAHONというメーカーは折りたたみ自転車の最大手だとか。
廉価版をたくさんOEM供給しています。そのベースモデルなのでごく普通の形。

選んだ理由はポジションを自由に変えられるから。性能もよさそう。
通勤用の車にのせておき随時使いたいので折りたたみです。

なぜポジション変更にこだわったかというと、
腰痛（股関節かな）からあちこちの張り（その後痛み）がでるので
体の状況によってポジションをかえられないと乗らなくなってしまうから。
ハンドルの角度なぞは7キロの通勤中何度も変えて張りが出るのを防ぎます。

さてHELIOS
実にしなやかな乗り心地。一回のれば乗り心地のよさがわかるくらい。
FOLDINGなのに、がたつかずに味わい深いしなやかさ。
どこかのサイトで熟成の乗り心地！と紹介していたけど、これがずばりなんだな。
8速あるので原付のおじさんくらいは追いかけられます。

05モデルは硬いサドルがついています。
今まではお尻があまり痛くない（痛いけど）ポジションを取れたのだが
腰痛が改善してからは痛くて数キロも持たない。
これ以上の調整は無理そう。
すでにハンドルの高さは切ってあるし、サドルをあげれば足が伸びきってしまう。

そこでサドル交換だが。
元はI-BEAMという専用システムのシートポストとサドルがついていて
ほとんど選択肢がないので両方をかえることに。
調べるとＤＡＨＯＮのオプションでサスつきシートポストがある。
元々の仕様はスポーツ寄りなので、今回はコンフォート仕様にしてみることに。

サスシートポスト（取り寄せ中）とコンフォートサドル(以前から気になっていた
ＳＰＥＣＩＡＬＩＺＥＤのＢＧスポーツサドル・クラシックスを購入)を試してみることに。
店で薦められたＤＩＸＮＡのロードっぽい細長い(Ave+2cmとか)のも
シンプルで非常に気になるのだが、迷ったときは当初の視点に戻り
コンフォートにこだわる。

今日届いたＢＧスポーツサドル・クラシックス。
厚いクッションは見た目と違いかなり硬い。
でもやわらかすぎるのも嫌だったので逆に期待できる。装着が楽しみ。
このサドル販売終了でNETでも扱い店は数店。頼んだ店も今日で売り切れ。
なくなっていたらまた迷うところでした。ほっ。